จากประชาชาติธุรกิจ
คจร.คลอดแผนแม่บทรถไฟฟ้า 12 สาย 12 สี 495 กิโลเมตร เงินลงทุน 8 แสนล้าน เร่งด่วน 10 ปี ลงทุน 6 แสนล้าน เร่งสีชมพู-ส้ม เตรียมงบออกแบบ400 ล้าน นายกรัฐมนตรีย้ำชัดให้รฟม.ก่อสร้างงานโยธาต่อขยายสีเขียว ส่วนการเดินรถตั้ง”สุเทพ”เป็นประธานพิจารณา ฟากกทม.ขอสาย”สีส้ม”ก่อสร้างเอง
นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี เปิดเผยหลังเป็นประธานประชุมคณะกรรมการจัดจราจรทางบก(คจร.) ว่าที่ประชุมได้อนุมัติแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานครและ ปริมณฑล 12 สาย ระยะทาง 495 กิโลเมตร เงินลงทุน 811,070 ล้านบาท ตามที่กระทรวงคมนาคมเสนอ โดยมีเพิ่มเติม 2 สายจากแผนเร่งรัดเดิมที่ก่อสร้างแล้วและอยู่ระหว่างก่อสร้าง คือ สีชมพู จากปากเกร็ด-มีนบุรีที่จะรองรับคนจากศูนย์ราชการแจ้งวัฒนะ และสีส้ม จากมีนบุรี-บางกะปิ-ข้ามไปฝั่งธนบุรีที่ตลิ่งชัน ซึ่งแทนสายสีเขียวของกรุงเทพมหานครที่ออกแบบไว้ จากช่วงสนามกีฬา-พรานนก
นอก จากนี้ที่ประชุมยังเห็นว่าควรจะให้สายแอร์พอร์ตเรลลิงก์ที่มาจากสนามบิน สุวรรณภูมิมาเชื่อมกับสนามบินดินเมือง อีกทั้งเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.)พิจารณา 2 สายทางที่มีปัญหาการใช้พื้นที่ในเขตเมืองในเรื่องของสายสีแดงช่วงบางซื่อ –พญาไท-มักกะสัน และบางซื่อ-หัวลำโพง รูปแบบการก่อสร้างที่ออกแบบไว้เป็นแบบอุโมงค์เปิด แต่ทางสำนักงานนโยบายและแผนทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม(สผ.)ตีความว่า ไม่ใช่โครงสร้างระดับใต้ดิน ซึ่งไม่สอดคล้องกับมติครม.ที่เคยอนุมัติไปก่อนหน้านี้ รวมถึงการก่อสร้างข้ามสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาทางสิ่งแวดล้อมอยากให้เป็น อุโมงค์ แทนการก่อสร้างสะพานจะเสนอครม.พิจารณาว่ารูปแบบไหนเป็นการลดต้นทุนดีที่สุด
นายก รัฐมนตรีกล่าวอีกว่า ที่ประชุมได้แต่ตั้งคณะอนุกรรมการขึ้นมา 1 ชุด มีนายสุเทพ เทือกสุบรรณ รองนายกรัฐมนตรีเป็นประธาน เพื่อไปดูความชัดเจนเรื่องการการบริหารจัดการรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่และแบริ่ง-สมุทรปราการ และสีส้ม ระหว่างรฟม.กับกทม.จะให้ใครดำเนินการหรือจะร่วมกัน เพื่อให้ทางท้องถิ่นเข้ามาร่วมด้วย ให้เวลา 1 เดือน ส่วนเรื่องการก่อสร้างงานโยธายืนตามมติครม.เดิมเมื่อปี 2551 ระบุมให้รฟม.เป็นผู้ก่อสร้างงานโยธาอยู่แล้ว
“ให้ไปดูเรื่องก่อสร้างศูนย์ซ่อมบำรุงของสายสีเขียว จากหมอชิต-สะพานใหม่ด้วย ที่ย้ายจากเดิมที่ฐานทัพอากาศไปที่คูคต”
รายงาน ข่าวแจ้งว่า ใช้เวลาประชุมประมาณ 1 ชั่งโมง ซึ่งบรรยากาศเป็นไปด้วยดี โดยทางกรุงเทพมหานคร(กทม.)ส่งนายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าฯมาร่วมประชุมด้วย โดยกทม.จะขอสายสีส้มทั้งเส้นไปก่อสร้างเอง โดยจะออกพันธบัตรเพื่อระดมทุนมาก่อสร้าง หลังจากที่สนข.ได้รวบสายสีเขียวช่วงสนามกีฬา-พรานนกของกทม.ที่ออกแบบไว้แล้ว มาอยู่เป็นสายเดียวกับสีส้มเดิม ขณะเดียวกันกทม.เสนอให้สนข.ตัดส่วนต่อขยายสายสีเขียว 1 กิโลเมตรจากสนามกีฬา-ยศเสออกไป อีกด้วย ซึ่งนายกรัฐมนตรีรีบตัดบทและให้นายสุเทพรองนายกรัฐมนตรีไปพิจารณาต่อไป
ผู้ สื่อข่าวรายงานเพิ่มเติมว่า ในแผนแม่บทรถไฟฟ้า 12 สายนี้ สนข.ได้ทำการศึกษาภายใต้กรอบเวลา 20 ปี ถึงปี2572 แต่ได้ขออนุมัติดำเนินการก่อน 10 ปี(2553-2562) ระยะทาง 377 กิโลเมตร เงินลงทุน 628,340 ล้านบาท ซึ่งที่ประชุมคจร.อนุมัติตามที่สนข.เสนอ
โดย แผนงาน 10 ปี ประกอบด้วย 1.เป็นโครงข่ายระยะเร่งด่วน 5 ปีแรก ตามมติครม.ที่อนุมัติปี2549 เป็นโครงข่ายปัจจุบันและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ระยะทางรวม 236 กิโลเมตร เงินลงทุน 319,750 ล้านบาท
เปิดบริการปี 2557 มี1.สีแดง บางซื่อ-ตลิ่งชัน 15 กิโลเมตร 2.สีแดง บางซื่อ-รังสิต-ธรรมศาสตร์ 36.3 กิโลเมตร 3.สีเขียว หมอชิต-สะพานใหม่ 11.4 กิโลเมตร 4.สีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ 12.8 กิโลเมตร 5.สีม่วง ช่วงบางซื่อ-บางใหญ่ ระย่ะทาง 23 กิโลเมตร
เปิดบริการปี2559 มี1.สีแดง ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง 6.5 กิโลเมตร 2.สีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-พญาไท-หัวหมาก 19 กิโลเมตร 3.สีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระและหัวลำโพง-บางแค 27 กิโลเมตร
2. โครงข่ายเพิ่มเติมเปิดให้บริการปี 2562 ระยะทางรวม 141 กิโลเมตร เงินลงทุน 308,590 ล้านบาท มี1.สีแดงเข้ม ช่วงหัวลำโพง-บางบอน 18 กิโลเมตร 2.สีแดงอ่อน ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา 14 กิโลเมตร 3.สีแดงเชื่อมแอร์พอร์ตลิงก์ ช่วงบางซื่อ-พญาไท 7.9 กิโลเมตร 4.สีเขียว ช่วงสะพานใหม่-คูคต 7 กิโลเมตร 5. สีเขียว ช่วงสนามกีฬา-ยศเส 1 กิโลเมตร 6.สีม่วง ช่วง บางซื่อ-ราษฎร์บูรณะ 19.8 กิโลเมตร 7.สีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-ศูนย์วัฒนธรรม 17.5 กิโลเมตรช่วงศูนย์วัฒนธรรม-บางกะปิ-มีนบุรี 20 กิโลเมตร รวม 37.5 กิโลเมตร 8.สีชมพู ช่วงแคราย-ปากเกร็ด-มีนบุรี 36 กิโลเมตร
ส่วนโครงข่าย เพิ่มเติมภายในปี2572 ระยะทาง 118 กิโลเมตร เงินลงทุน 186,690 ล้านบาท มี1.สีแดงเข้ม ช่วงบางบอน-มหาชัย 20 กิโลเมตร 2.สีแดงอ่อน ช่วงบางบำหรุ-มักกะสัน 10.5 กิโลเมตร 3.สีเขียว ช่วงคูคต-ลำลูกกาคลอง4 ระยะทาง 6.5 กิโลเมตร 4.สีเขียว ช่วงสมุทรปราการ-บางปู 7 กิโลเมตร 5. สีน้ำเงิน ช่วงบางแค-พุทธมณฑลสาย4 ระยะทาง 8 กิโลเมตร 6. สีเหลือง ช่วงลาดพร้าว-พัฒนาการ-สำโรง 30.4 กิโลเมตร 7.สีเทา ช่วงวัชรพล-ลาดพร้าว-พระราม4-สะพานพระราม9 ระยะทาง 26 กิโลเมตร 8. สีฟ้า ช่วงดินแดง-สาทร 9.5 กิโลเมตร
โดยรูปแบบการเดินรถ มี 2 รูปแบบ คือ ระบบรถไฟฟ้า จะเป็นโครงข่ายสายหลัก คือ สีแดง สีขียว สีน้ำเงิน สีม่วง สีส้ม อีกรูปแบบเป็นระบบโมโนเรล เป็นโครงข่ายสายรอง มี สีชมพู สีเหลือง สีเทาและสีฟ้า
